La ligne de chemin de fer reliant Bening à Sarreguemines fut conçue pour relier le bassin houiller aux voies d’eau et aux marchés. Le tracé traversant le ban de Diebling devait franchir un relief contraignant entre la vallée de la Rosselle et le plateau de Farébersviller-Farschviller, avec une forte déclivité. Le projet comportait de nombreux passages à niveau et ouvrages d’art avant de rejoindre Sarreguemines.
Le chantier mobilisa une main-d’œuvre importante et des métiers variés pour déplacer les terres, établir remblais, ponts, gares, viaducs et rails. Diebling fut longtemps traversé sans bénéficier d’une véritable gare, ce qui nourrit les démarches ultérieures pour obtenir une halte.